高速線材精軋機(jī)增速箱是設(shè)備上不能缺少的部件，隨著科技技術(shù)的發(fā)展，高速線材精軋機(jī)增速箱的技術(shù)改進(jìn)，讓高速線材精軋機(jī)的工作效率大在的提高。
1 增速箱出現(xiàn)的問(wèn)題
高速線材精軋機(jī)是整條生產(chǎn)線的核心設(shè)備，運(yùn)行速度高，安裝精密，而增速箱又是精軋機(jī)傳動(dòng)的重要設(shè)備，其維護(hù)的好壞，直接對(duì)生產(chǎn)造成影響。
高線精軋機(jī)增速箱是國(guó)產(chǎn)設(shè)備，在生產(chǎn)中逐漸出現(xiàn)了一些問(wèn)題：一是定位輸出端一側(cè)軸承使用壽命不長(zhǎng);二是定位輸出端一側(cè)軸承定位臺(tái)階磨損嚴(yán)重，箱體變形嚴(yán)重;三是箱體滲油嚴(yán)重。
2 原因分析
2.1 軸承損壞原因分析
生產(chǎn)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，增速箱軸承損壞主要發(fā)生在定位輸出端，其每根齒輪軸均靠?jī)啥溯S承支撐;非定位端裝配的是短圓柱軸承，承載比較大，同時(shí)受熱后能夠自由延伸，潤(rùn)滑充分的情況下，一般不會(huì)發(fā)生軸承的損壞。
在定位端，通過(guò)對(duì)精軋機(jī)潤(rùn)滑油站的改造，使定位端軸承的供油溫度、供油量及潤(rùn)滑油的品質(zhì)得到了保證，軸承壽命得到了明顯的提高，但每次檢修時(shí)仍發(fā)現(xiàn)軸承有損壞。經(jīng)長(zhǎng)期的觀察分析，發(fā)現(xiàn)齒輪軸的定位主要靠輸出端的兩個(gè)軸承來(lái)保證，其中的MRC162250D軸承主要承受徑向載荷，F(xiàn)AG6028軸承主要承受軸向載荷，起到軸向定位作用，如圖1(a)所示，造成軸承損壞的主要原因是FAG6028軸承產(chǎn)生軸向竄動(dòng)，最后導(dǎo)致軸承失效。
2.2 軸承臺(tái)階磨損、箱體變形原因分析
FAG6028軸承發(fā)生竄動(dòng)，必然會(huì)導(dǎo)致齒輪軸向定位不住，MRC162250D軸承的外圈與軸承的定位臺(tái)階間存在相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而引起定位臺(tái)階面磨損;由于箱體為鋼結(jié)構(gòu)焊接的箱體，箱體的剛度本就不夠，如再發(fā)生齒輪軸軸向竄動(dòng)(齒輪很大，150齒)，那箱體的變形不可避免。
2.3 箱體滲油原因分析
箱體滲油主要發(fā)生在軸承座處，軸承座由兩半軸承座組成，每半軸承座位于不同的箱體上，如果兩半軸承座的兩半圓合起來(lái)不能同心，必然產(chǎn)生縫隙，就會(huì)發(fā)生滲油現(xiàn)象。通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，每次裝配時(shí)軸承是新的，外圓尺寸肯定沒有問(wèn)題，主要是由于圖1(a)中所示的噴油環(huán)的外圓的尺寸容易發(fā)生變形，導(dǎo)致軸承座兩半圓合起來(lái)不能同心，產(chǎn)生縫隙而滲油。
3 解決措施
3.1 控制軸承的軸向竄動(dòng)，保證軸承的使用壽命
軸承軸向竄動(dòng)的原因主要有兩個(gè)，一是在安裝時(shí)軸承軸向位置沒有壓緊，這只要在安裝時(shí)注意即可;二是增速箱在裝配初期是壓緊的，由于運(yùn)行一段時(shí)間后FAG6028軸承兩端的彈性墊失去應(yīng)有的彈性(彈性墊中間的膠被擠出)，F(xiàn)AG6028軸承的軸向出現(xiàn)較小的縫隙，然后情況越來(lái)越嚴(yán)重，最后導(dǎo)致軸承的損壞，這種情況主要是由于國(guó)產(chǎn)的彈性墊質(zhì)量不穩(wěn)定，應(yīng)換成進(jìn)口的彈性墊。
3.2 對(duì)輸出端軸承座結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，避免由于軸承定位臺(tái)階的變形而導(dǎo)致箱體的報(bào)廢
由圖1可知，改進(jìn)前，MRC162250D軸承座定位臺(tái)階厚10mm，其厚度不夠，在裝配關(guān)系不變的情況下，首先將此處的臺(tái)階向箱體內(nèi)延伸加厚，總尺寸為25mm，即17mm箱體壁厚加上1個(gè)8mm厚的調(diào)整墊。在該結(jié)構(gòu)下，即使軸承發(fā)生了軸向竄動(dòng)，磨損的也只是調(diào)整墊，只要在維護(hù)時(shí)更換新的調(diào)整墊即可，不會(huì)對(duì)整個(gè)箱體造成損壞。這是本次改進(jìn)的最大優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)樵鏊傧涞南潴w很大，加工精密復(fù)雜，不能因小的局部損壞而導(dǎo)致整個(gè)箱體報(bào)廢。
3.3 對(duì)部分零件尺寸進(jìn)行技改，控制箱體滲油
噴油環(huán)是薄壁零件，軸承座的軸承孔尺寸與噴油環(huán)的配合為H7/h6，原設(shè)計(jì)對(duì)噴油環(huán)的外圓尺寸控制太緊，為此將噴油環(huán)的外圓尺寸減小0.15～0.20mm，在噴油環(huán)與箱體的配合間放上相應(yīng)的O型圈，這既不會(huì)對(duì)裝配造成影響，又能控制箱體軸承座結(jié)合面的滲油，改進(jìn)后效果十分理想。
4 結(jié)語(yǔ)
針對(duì)增速箱出現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)增速箱進(jìn)行了系列改進(jìn)，取得了較好效果，增速箱已經(jīng)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行多年，未發(fā)生任何故障，為軋鋼提供了保障，提高了作業(yè)率，創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟(jì)效益。
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